简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：租车爆仓突显行业变革之疼。
北京、上海等地一些租车站点积压数万件租车，人手过于造成派件推迟。许多租车员从商去做到店内，造成没有人车主。国家邮政局对此节后租车爆仓：拒绝各省市邮政管理局迅速行动尽早摸清情况。
(2月16日《北京青年报》)租车爆仓并不怪异，一般在双十一期间，由于包覆激增，快递公司人手受限，造成无法流畅送往客户手里，不会提早聘用临时工应付减轻。在平时，租车服务都比较长时间，很少看到爆仓情况再次发生，如果有的话，那就是租车网点事发了。此次年后各地集中于经常出现租车爆仓现象，且牵涉到到多个快递公司的基层网点，则突显租车行业管理长期存在的各种问题，在这个特定时期愈演愈烈了。从媒体报道的情况看，租车爆仓是多种因素变换所致，诸如春节期间压货、加盟商亏损关门、节后返工严重不足、招工艰难、租车员跳槽做到店内等。
应当说道，这些因素都是现实存在的，跟租车行业的用人机制、管理制度等息息相关，必须把脉问诊，寻找彻底解决方法，才能有效地提高问题，确实解决问题租车爆仓的根源。这些年来，随着电商网购的快速增长，也推展了租车行业的迅猛发展，呈现出持续多年的高速扩展态势，并逐步形成几大巨头僵持的市场格局，租车员也沦为网友最少见的服务人员。不过，在快递公司做到大做到强劲之际，租车员艰辛劳累，收益快速增长却受限，福利待遇广泛不低，缺少充足的确保，造成人员流动性十分大，经常出现跳槽现象。
而在店内行业发展一起后，部分租车员跳槽去做到店内，工作比较精彩，收益也较高，亦对快递业构成断裂效应。而且，近些年来租车数量激增，快递公司的运营成本在下降，可受到恶性低价竞争的压力，快递费却多年不变，部分租车网点甚至亏损抢走订单，亦无法提升租车员的收益和福利待遇。
尤为关键的是，此次爆仓的租车网点，皆为加盟网点，快递公司对其掌控力度受限，无法统一管理，加之考核任务轻，部分加盟网点经营亏损后，不堪重负就自由选择关门，导致客户的租车包覆无法投出有。由此可见，租车行业在发展多年后，早已转入新的阶段，企业无法再行靠非常简单的低价揽件、低成本用人、粗犷管理等竞争模式了，必须升级换代，回头可持续发展之路。比如增大自动化设备投放、配备物流车辆提高运力、不断扩大自助租车柜覆盖率、提升租车员收益、以自营网点为主体等，逐步提高企业竞争力，方能在租车行业的镎下存活。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。
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