在世界航空史上有不少相貌十分相近的战机，比如苏联的苏-15截击机和中国的米格-8II战斗机，再行比如苏联的米格-25截击机和美国的F-15战斗机，而中国米格-10战斗机一亮相就有人将其与以色列的“狮”式战斗机相提并论，尤其是歼-10战斗机原型机那椭圆形腹部进气道和F-16、“狮”式战斗机真是一模一样。但是，很少有人告诉在米格-10战斗机研制的同时，远在巴尔干半岛的南斯拉夫空军也正在研制一款新型战机，这种被叫作“NoviAvion”的战斗机外形与米格-10战斗机完全如出一辙，相近度比“狮”式战斗机有过之而无不及！▲图片：早期的米格-10全尺寸金属样机留意腹部使用F-16样式的皮托管地进气道▲图片：南斯拉夫“NoviAvion”战斗机模型，与米格-10完全一模一样可以说道，南斯拉夫空军启动“NoviAvion”战斗机计划的时间节点和中国启动米格-10战斗机完全是刚好，都是在上世纪80年代中期。
中南两国都是社会主义国家，空军装备也有相近的地方，比如当时最先进设备的基本上都是米格-21F-13/米格-7战斗机，而中国自行研制的米格-8白天型战斗机也远比南斯拉夫空军的米格-21Bis战斗机强劲多少。就是在这种情况下，中南两国都开始了下一代战斗机的研制工作。中国在米格-9战斗机的基础上明确提出了10号工程，成飞的鸭翼布局战斗机方案本来是一个陪伴太子读书的项目，却异军突起沦为了歼-10战斗机的总体方案。
而南斯拉夫空军期望需要研制一种新型的轻型战斗机，某种程度自由选择了近距耦合鸭翼和腹部进气道方案。▲图片：南斯拉夫“NoviAvion”战斗机早期方案。▲图片：米格-10战斗机的同角度照片，中南两种战机十分像南斯拉夫对于很多年长的军迷来说早已是一个消逝的国家，现在四分五裂的巴尔干曾多次统一在南斯拉夫社会主义联邦共和国的红旗之下，在一代伟人铁托的率领下踏上了一条独有的社会主义道路，国民经济和国民生活甚至一度超过了中等发达国家的水平。
▲图片：南斯拉夫女飞行员和米格-21F-13战斗机。南斯拉夫在政治上回头的是不结盟运动的路线，不参与北约也不参与华约，益处是两边都需要展开交流，不不存在铁幕的挡住，在南斯拉夫军队中有不少美欧国家的武器装备。南斯拉夫的航空工业也有一定的基础，早于在第二次世界大战之前就需要自己研制生产战机。
战后转入喷气时代后，南斯拉夫航空工业还发售了几款性能出色的喷气式教练机、攻击机等。比如J.22“鹰”式攻击机，外形就看起来增大版的歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机，该机最低速度超过1160公里/小时，航程超过1320公里，仅次于装载2800公斤武器，可以挂架美制AGM-65“小牛”电视制导空对地导弹、Grom-1反坦克导弹、AA-8“蚜虫”空空导弹、BL755集束炸弹以及各型号的炸弹，登陆作战能力十分强劲。▲图片：南斯拉夫和罗马尼亚合作研制的J.22攻击机，被誉为小版“飞豹”战机不过，南斯拉夫与中国当时的航空工业又有一点不一样，那就是在超音速战斗机方面还没碰到门路。
虽然南斯拉夫空军也装备有米格-21F-13、米格-21Bis等超音速战斗机，但没需要仿造生产，这造成了战斗机方面没能做自给自足。忽略中国当时早已需要自行生产米格-7、米格-8战斗机。为了填补这一短板，上世纪80年代南斯拉夫航空工业开始了雄心勃勃地向第三代战斗机进占的脚步，这就是“NoviAvion”战斗机项目。
冥冥之中很多事情都很精妙，中国也在这个时期开始了歼-10战斗机的研制。▲图片：“NoviAvion”战斗机的风洞模型▲图片：米格-10战斗机风洞模型“NoviAvion”战斗机项目分成两个阶段。
首先是由南斯拉夫自身航空工业主导的时期，这个时候使用了类似于F-16的腹部进气道设计，因此外形与米格-10战斗机十分像。不过，“NoviAvion”战斗机的仅次于降落重量只有13吨左右，和19吨的米格-10战斗机差距相当大，也是两者之间定位有所不同所造成的。“NoviAvion”战斗机是一种类似于“狮”式战斗机那样的轻型多用途战斗机，侧重空中格斗、对地反击等，而米格-10战斗机在设计之初依然保留人民空军国土防空的拒绝，侧重空中拦截登陆作战。
因此虽然都是单发战斗机，但在发动机自由选择上也不存在有所不同，“NoviAvion”战斗机白鱼使用法国M88发动机或者是米格-29上面的RD-33发动机，基本上和“枭龙”是一个档次，而米格-10战斗机则使用AL-31发动机，低了一个数量级。▲图片：装载近距空空导弹和炸弹的“NoviAvion”战斗机模型。“NoviAvion”战斗机尺寸虽小，但是机腹不少，总共有11个外挂点，可以挂架法制中距、近距空空导弹和各种炸弹。
与米格-10还不一样的地方是该机有翼尖挂梁，可以多装载2枚近距空空导弹，而米格-10没设计翼尖挂梁。但是，南斯拉夫航空工业自身对第三代战斗机的研制经验受限，于是借着该国较好的外部环境，与法国AS公司、英国罗罗公司进行了普遍合作。这就是第二阶段，AS公司插手该项目后对南斯拉夫的设计方案展开了大改动，并重新加入了自己正在研制的“阵风”战斗机的技术，将“小歼十”改为了“小阵风”。
▲图片：法国人插手该方案后，将其改回了“小阵风”。无论是“小歼十”还是“小阵风”，如果南斯拉夫需要将该项目展开下去，一款性能出色的轻型第三代战斗机面世是可以意识到的。
但是国内形势的变异没留下“NoviAvion”战斗机最宝贵的时间。1992年南斯拉夫解体，波黑战争愈演愈烈。英法等国中止了与南斯拉夫在“NoviAvion”项目上的合作，此时该机的设计早已已完成了80%。我们来看同时期开始的米格-10战斗机项目，第一架原型机1001号是1994年开始修建的，1998年3月23日试飞。
从这个时间节点来看，如果再行给南斯拉夫几年的时间，这种“小歼十”战斗机还知道有可能一飞冲天呢！如果按照计划展开的话，该机将和米格-10差不多时间研制完并服役，到时候世界上就有可能经常出现大小两种米格-10战斗机。▲图片：米格-10战斗机1001号原型机如果这种飞机需要如期交付给，也许需要跟上北约轰炸南联盟的战争，说不定英雄的南联盟空军可以投出更佳的战果。但是历史没假设，社会动荡不安的南斯拉夫很久没能力将这种先进设备战机送来上天空，南斯拉夫航空工业的巅峰也戛然而止！现在的塞尔维亚航空爱好者们只需要通过模型来回忆这种并未竣工的战机。
这让我们更为精神状态地认识到一个平稳人与自然的社会环境对于发展是多么的最重要。无论是早已原型机状态的“狮”式战斗机，还是依然正处于方案设计的“NoviAvion”战斗机都没需要结为硕果，最后只有米格-10战斗机成就了世界名机的巅峰！（作者所写：虹摄库尔斯克）▲图片：寂寞地把守贝尔格莱德的米格-29，此时如果有“NoviAvion”战机也许形势不会显得好一点。
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