本文摘要：无人驾驶巴士由于线路相同、安全性低、载客量大等原因，十分具备商业化前景。目前，无人驾驶巴士早已在世界多个城市展开测试并上路，未来或将沦为智能交通领域一个最重要组成部分。 3月13日据媒体报道，日前，台湾新北市交通局推展“自动巴士运转计划”，指定深海新市镇地区，以无人驾驶的20人中型巴士来往转乘，预计2019年底不会开始实质上路测试，2020年初营运，初期白鱼不收费。

无人驾驶巴士由于线路相同、安全性低、载客量大等原因，十分具备商业化前景。目前，无人驾驶巴士早已在世界多个城市展开测试并上路，未来或将沦为智能交通领域一个最重要组成部分。

3月13日据媒体报道，日前，台湾新北市交通局推展“自动巴士运转计划”，指定深海新市镇地区，以无人驾驶的20人中型巴士来往转乘，预计2019年底不会开始实质上路测试，2020年初营运，初期白鱼不收费。之所以自由选择淡水的淡海新市镇推展无人驾驶巴士，新北市交通局综合规划科长林昭贤回应，主要是考虑到深海新市镇内道路笔直、路幅宽，路网复杂度较为较低，无人车测试时即使堵塞部分车道也不影响交通，且区域未来还有相当大的发展性，评估效益若不切实际，未来期望伸延成环状转乘路线。凭借无人驾驶的技术大大深化变革，其安全性也在不断加强。无人驾驶巴士转入公共交通领域后，可节省运维成本压力，同时可根据人工智能与大数据的默契合作，增强公共运输的分析及调度能力。

在未来，无人驾驶巴士可以不间断地已完成驾驶员工作，防止司机疲惫驾驶员。当然，无人驾驶的经常出现并不是为了替代人类司机，而是获取了另一种上下班方式。

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